CRANE

La fréquence et la violence des phénomènes météorologiques extrêmes ont nettement augmenté en Europe depuis les années 2010. Cela a entraîné des perturbations parfois importantes dans le transport ferroviaire de marchandises et dans la navigation sur le Rhin, et a exposé les installations ainsi que les infrastructures et les employés des ports à des conditions météorologiques extrêmes. Dans ce contexte de réchauffement climatique persistant, la question se pose de savoir à quels phénomènes météorologiques extrêmes les ports du Rhin supérieur seront exposés à l'avenir, quels risques en découlent pour les ports et comment ces risques peuvent être réduits.

Pour apporter des réponses à ces questions, les sept ports de Mannheim, Ludwigshafen, Karlsruhe, Strasbourg, Kehl, Mulhouse et Bâle ont décidé de collaborer avec deux instituts de recherche renommés. Ensemble, ils vont identifier les risques liés au changement climatique pour les ports du Rhin supérieur, puis les analyser et les évaluer. Sur cette base, ils pourront élaborer un catalogue de mesures pour la résilience climatique des ports. Enfin, un classement et une priorisation seront établis pour les options d'action de ce catalogue, accompagnés de recommandations pour le développement d'une stratégie de résilience appropriée, afin que les ports puissent continuer à assurer leurs missions de plateformes logistiques dans la région dans le contexte du changement climatique.

Au terme du projet, les ports du Rhin supérieur seront en mesure de comprendre les principaux risques climatiques et leurs effets systémiques. Cela leur permettra de développer une stratégie de résilience climatique appropriée et d'utiliser les méthodes et les outils développés dans le cadre du projet afin de mettre en œuvre la stratégie de manière systématique et de l'adapter aux nouveaux risques qui apparaissent. De leur côté, les instituts de recherche auront complété leurs méthodes afin d'être en mesure d'aider d'autres ports à prendre des mesures en matière de résilience climatique.